விரிவாக

விவரம்

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் சுரங்கப் பணிகளில் தொடர்ந்து மூன்று நாட்களில் மூன்று Tunnel Boring Machine (TBM) breakthroughs பதிவாகியுள்ளதாக சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) தெரிவித்துள்ளது.

செப்டம்பர் 29, செப்டம்பர் 30 மற்றும் அக்டோபர் 1 ஆகிய மூன்று நாட்களிலும் வெவ்வேறு வழித்தடங்களில் TBM-கள் தங்களது சுரங்கப் பகுதிகளை முடித்து நிலையங்களை வந்தடைந்துள்ளன.

##மூன்று நாட்கள் — மூன்று breakthroughs

CMRL அதிகாரப்பூர்வ செய்திக்குறிப்பின்படி:

செப்டம்பர் 29, 2026 அன்று Corridor 3-ல் கீழ்திசை “காவேரி” TBM, கீழ்ப்பாக்கம் மருத்துவக் கல்லூரி நிலையத்தில் breakthrough அடைந்தது.

செப்டம்பர் 30 அன்று Corridor 5-ல் கீழ்திசை “மருதன்” TBM, வில்லிவாக்கம் நிலையத்தில் breakthrough அடைந்தது.

அக்டோபர் 1 அன்று Corridor 3-ல் கீழ்திசை “அடையாறு” TBM, ஆர்.கே. சாலை நிலையத்தை வந்தடைந்தது.

இதன் மூலம் Phase-II சுரங்கப் பணிகளில் தொடர்ந்து மூன்று நாட்களில் மூன்று TBM breakthroughs நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

“அடையாறு” TBM — 915 மீட்டர் சுரங்கம்

ராயப்பேட்டை நிலையம் முதல் ஆர்.கே. சாலை நிலையம் வரையிலான கீழ்திசை சுரங்கத்தை “அடையாறு” TBM அமைத்துள்ளது.

இந்த சுரங்கத்தின் மொத்த நீளம் 915 மீட்டர்.

“அடையாறு” TBM தனது சுரங்கப் பயணத்தை 29 டிசம்பர் 2025 அன்று தொடங்கி, 1 அக்டோபர் 2026 அன்று நிறைவு செய்தது.

மொத்தம் 277 நாட்களில் இந்த 915 மீட்டர் சுரங்கப் பணி முடிக்கப்பட்டதாக CMRL தெரிவித்துள்ளது.

நகரின் அடியில் நடந்த சிக்கலான பணி

இந்த சுரங்கம் ராயப்பேட்டை High Road வழியாக அமைக்கப்பட்டது.

பணியின் போது Peters Bridge, EPFO கட்டிடம், Andhra School மற்றும் பல கடைகள் உள்ளிட்ட நகர்ப்புற கட்டமைப்புகளுக்கு கீழே TBM பயணித்ததாக CMRL தெரிவித்துள்ளது.

சுரங்கத்தின் மேற்பகுதியில் இருந்த மண் தடிமன் சுமார் 9 முதல் 13 மீட்டர் வரை இருந்தது. இந்தப் பகுதியில் silty sand வழியாக சுரங்கம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

11 cutterhead interventions

“அடையாறு” TBM-ன் சுரங்கப் பயணத்தின் போது cutterhead தொடர்பாக மொத்தம் 11 interventions மேற்கொள்ளப்பட்டதாக CMRL தெரிவித்துள்ளது.

அடர்த்தியான நகர்ப்புற சூழல் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்புகளுக்கு கீழே சுரங்கம் அமைக்கப்பட்டபோதும், பெரிய அளவிலான நிலச்சரிவு அல்லது ஏற்கனவே உள்ள உட்கட்டமைப்புகளுக்கு பாதிப்பு இல்லாமல் இந்த drive முடிக்கப்பட்டதாக அதிகாரப்பூர்வ செய்திக்குறிப்பு கூறுகிறது.

Kellys–Taramani underground section

Corridor 3-ல் Kellys முதல் Taramani வரையிலான சுமார் 12 கி.மீ. underground section-ன் சுரங்கப் பணிகளை Larsen & Toubro மேற்கொண்டு வருகிறது.

இந்தப் பணிக்காக எட்டு TBM-கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ராயப்பேட்டை–ஆர்.கே. சாலை பகுதியில் “Bhavani” மற்றும் “Adyar” என இரண்டு TBM-கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

Upline “Bhavani” TBM 13 அக்டோபர் 2025 அன்று breakthrough அடைந்த நிலையில், Downline “Adyar” TBM அக்டோபர் 1, 2026 அன்று தனது பணியை நிறைவு செய்துள்ளது.

TU02 ஒப்பந்தத்தில் 10வது breakthrough

“அடையாறு” TBM-ன் இந்த முன்னேற்றம் TU02 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கிடைத்த 10வது TBM breakthrough என CMRL தெரிவித்துள்ளது.

தொடர்ந்து மூன்று நாட்களில் கிடைத்த மூன்று breakthroughs, சென்னை மெட்ரோ Phase-II underground tunnelling பணிகளின் தற்போதைய கட்டுமான முன்னேற்றத்தை காட்டுகின்றன.

இது என்ன அர்த்தம்?

TBM breakthrough என்பது ஒரு Tunnel Boring Machine தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட சுரங்கப் பகுதியை முடித்து அடுத்த நிலையம் அல்லது shaft-ஐ வந்தடைந்ததை குறிக்கிறது.

எனவே இந்த மூன்று breakthroughs-ஐ “Chennai Metro Phase-II முழுவதும் முடிந்துவிட்டது” அல்லது “பயணிகள் சேவை தொடங்கிவிட்டது” என்று பொருள் கொள்ளக்கூடாது.

இவை Phase-II திட்டத்தின் நடைபெற்று வரும் underground construction பணிகளில் அடைந்த முக்கிய சுரங்கக் கட்டுமான milestones ஆகும்.